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隨著從短纖碳纖維到長纖碳纖維材料的學(xué)術(shù)研究，使用碳纖維制作發(fā)熱材料的技術(shù)和產(chǎn)品也逐漸進入軍用和民用領(lǐng)域。車用碳纖維復(fù)合材料可用作汽車傳動軸、板簧、構(gòu)架和剎車片等制件。目前鋼鐵材料約占車體重量的3/4，如果汽車的鋼材部件全部由碳纖維復(fù)合材料置換，車體重量可減輕300kg，燃油效率提高36%，二氧化碳排放量可削減17%。

汽車車身和底盤的應(yīng)用，由于碳纖維增強聚合物基復(fù)合材料有足夠的強度和剛度，是制造汽車車身和底盤等主要結(jié)構(gòu)件的最輕材料。預(yù)計碳纖維復(fù)合材料的應(yīng)用可使汽車車身和底盤減輕質(zhì)量40% ～ 60%， 相當(dāng)于鋼結(jié)構(gòu)質(zhì)量的1/3 ～ 1/6。常見的賽車車身、部分改裝車身都是為此，另外在視覺效果上絕佳非常炫酷。

剎車片的應(yīng)用，碳纖維還因為其環(huán)保和耐磨的特點而應(yīng)用在剎車片上，但含有碳纖維復(fù)合材料的產(chǎn)品都價格偏高，所以這種剎車片還主要應(yīng)用在高檔汽車上。碳纖維制動盤被廣泛用于競賽用汽車上，如F1 賽車。它能夠在50 ｍ的距離內(nèi)將汽車的速度從300 km/h 降低到50 km/h，此時制動盤的溫度會升高到900 ℃以上，制動盤會因為吸收大量的熱能而變紅。碳纖維制動盤能夠承受2 500 ℃的高溫，而且具有非常優(yōu)秀的制動穩(wěn)定性。


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